● 日本物流公司综合排名位----丸和运输机关 

丸和运输机关成立于1973年，1976年进入搬家领域，以“桃太郎便”闻名。90年代初，率先开展“3PL”（第三方物流）事业，1995年开始服务日本大的药妆连锁公司松本清，2012年开始向食品超市提供低温物流服务，其反向物流2013年荣获日本物流体系协会（JILS）的物流革新奖，2014年在东京证券交易所第2部上市，2015年完成了第1部上市。现在丸和运输机关拥有9398名员工，在《Logi Biz》杂志2018年2月刊发表的日本物流公司综合排名榜上，丸和运输机关位居名。 

● 丸和运输机关发展历程 

● 物流网络 

丸和运输机关集团的物流网络布局全国，合计有121个物流据点。

● 主营业务 

丸和运输机关是从管理、进货渠道、库内作业等多方面提供综合性物流服务的零售业第三方物流公司

● 经营指标 

● 丸和优势 

1.提供一站式服务 

丸和运输机关提供从采购到宅配一站式综合物流服务，把控供应链上每一个环节的品质，形成具有综合性、性的全链条第三方物流服务。

2.提供高附加值服务 

针对不同的客户，制定不同的合作模式，为战略合作伙伴提供高附加值价值的服务，提升第三方物流的服务水平。

3. 支撑提供高附加价值服务的人才教育体系 

建立丸和物流大学，从基层培育员工，设立优良有效的晋升机制，计划性的为员工提供专业培训，培养企业需要的高素质人才。

● 所沢食品物流中心 

2018年10月22日，中物联冷链委日本考察团参观了丸和运输机关位于日本埼玉县所沢市的所沢食品物流中心（IMFS物流中心）。所沢食品物流中心主要为伊势丹集团下的食品超市的19个店铺提供第三方物流服务。

¤ 物流中心基本情况

所沢食品物流中心是2层钢结构仓库，建筑面积约7000㎡。库内规划了5个温层：冷冻（-25℃）、冰鲜（0℃）、冷藏（5℃）、定温（20℃）、常温。库存商品种类有6000余种SKU。主要为伊势丹食品超市提供仓配一体化服务。配送业务外包给3家专业运输公司，目前物流中心长期调用车辆为43辆（27辆低温4t、16台低温2t）。物流中心主要存储配送常温（如大米）、低温（如熟食）、生鲜（如精肉）等商品，根据门店收货时间以及商品温层的不同。物流中心24小时运作，全年无休，每天分三个时间段配送：4:00-8:00、8:00-12:00、21:00-23:00，门店收货无需签字确认，部分门店实行无人收货。

¤ 业务模式 

根据产品的特性、温区等因素分为越库型（TC1型供应商已按门店分拣、TC2型需物流中心分拣到门店）、库存型两大类业务模式。

库内作业均以件为操作单位，人员作业效率为1000件/天。

根据业务模式不同、商品种类不同，向客户（生协）收费构成及比例会有所区别，例如越库类型会根据货物进价提取百分比的费用，而百分比多少与货值等因素有关；库存类在库内则仅收取存储费用。

¤ 现场考察收获 

1. 笼车及周转箱的普遍应用

笼车属于物流中心所有。分拣、运输均是以笼车为载体。

运输笼车的冷藏车需配备尾板。

周转箱属于供应商所有。周转箱随货物配送到门店后，司机当日或隔日带回周转箱，供应商下次送货时带走周转箱。

2.电子标签的应用

在一层越库区域，部分商品的分拣运用了电子标签，供应商到货并且商品入库后，运用电子标签对某一单品进行分拣，提高了分拣效率。

3.流利式货架的应用

在仓库二层常温区域，对于出库频次和出库量小的货物，将货架一层设置流利式货架增加拣货位，合理利用货架一层空间。

4.颜色的应用

在仓库一层越库分拣区域，不同门店用不同颜色进行标注，方便分拣人员快速且准确的识别并完成分拣任务。

5.商品分类的应用

物流中心将6000余种SKU分成18个品类，并且根据品类划分存储区域，便于现场管理的同时也便于拣货人员的操作。

6.园区内便捷设施

所沢食品物流中心是服务于19个店铺的综合第三方物流企业，在考察过程中深刻体会到其成功的关键并不在于先进物流设备的应用，而是精细化的库内管理、无缝的供应链上下游企业的配合以及合适的设备的应用。

总体来说，所沢物流中心有几个突出的特点。首先，由于场地有限，但伊势丹食品超市属于日本中高端的超市，品种比一般超市更多，价格也更高，但数量少，是典型的多品种少批次的作业模式，为了提高物流中心的效率，尽量的使用越库的作业模式，目前库存的品种是6000SKU，但通过越库作业的品种有10000SKU，而且越库作业部分也是整个物流中心盈利好的业务。其次，库存品种对于这个仓库来说，也是非常多的品种了，库内的拣货位就是稀缺资源，需要通过不同的规划来大规模的增加拣货位，我们看到有几种增加拣货位的方式，一个是增加一层半的拣货位，对于那些数量少，品种多的品类，在货架的底层规划了纸箱流利架，在有限的位置上增加了大量的拣货位，而且流利架也可以减少拣货员的行走距离。第三，虽然整个仓库面积不大，但品类分的非常细，分了18个品类，每个品类进口独立拣货，放在独立的笼车中配送到门店。这样做的目的是大化的减少门店上货人员的麻烦，门店上货人员可以根据品类直接推着笼车到不同的品类区域上货，减少了门店找货，翻货的工作。而且，仓库每个月都会做库位优化，把作业频率高的SKU移到靠近门口或作业方便的区域，但库位优化也是按品类进行的，不考虑跨品类的库位优化调整。